In februari 2025 werden 60.047 tweedehandswagens ingeschreven in België, een daling van 0,5% ten opzichte van februari 2024. Tegelijkertijd steeg het aantal nieuw ingeschreven wagens gekocht door particulieren tot bijna 50%, een duidelijke stijging ten opzichte van minder dan 40% in 2024. Dit blijkt uit de nieuwste cijfers van mobiliteitsfederatie TRAXIO.
Invloed van salonacties en administratieve vertragingen
De vraag naar nieuwe wagens bleef in februari hoog, mede dankzij verlengde salonacties en voordelige financieringen. Hierdoor daalde het aantal tweedehandsinschrijvingen licht, terwijl de verkoop van nieuwe voertuigen relatief stabiel bleef in vergelijking met voorgaande jaren.
Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO, wijst daarnaast op logistieke en administratieve factoren die de inschrijvingen beïnvloedden. De recente staking bij de post zorgde voor vertragingen in de aflevering van nummerplaten, terwijl langere wachttijden bij sommige keuringscentra eveneens een rol speelden.
Veranderingen in vraag naar aandrijvingen
De tweedehandsmarkt blijft gedomineerd door benzinewagens, die in februari 2025 goed waren voor 55,6% van de inschrijvingen. Dieselwagens verliezen terrein en zakken naar 27,4%. Het aandeel hybride en elektrische voertuigen stijgt geleidelijk, met 16,6% geëlektrificeerde wagens, waarvan 12,7% hybride en 3,9% volledig elektrisch.
Bij nieuwe wagens ligt de verhouding anders. Daar zijn hybride en elektrische voertuigen goed voor zo’n 70% van de inschrijvingen, gedreven door de bedrijfswagenmarkt en leasingcontracten. Volledig elektrische wagens klimmen in marktaandeel van 21,1% in 2024 naar 32,7% in 2025.
Interessant is de groeiende interesse in hybride wagens. Hun marktaandeel op de nieuwmarkt steeg van 24,7% naar 31% in februari 2025. Plug-in hybrides (PHEV) zagen echter een terugval van 19% naar 6,3%. Verwacht wordt dat nieuwe fiscale maatregelen een heropleving van PHEV’s kunnen veroorzaken in de komende maanden.
Occasies blijven aantrekkelijk voor particulieren
De gemiddelde leeftijd van een tweedehandswagen bij inschrijving bedraagt nu 9 jaar en 3 maanden, met een mediane leeftijd van 7 jaar en 3 maanden. Dit wijst op een verdere veroudering van het Belgische wagenpark, wat de vergroening bemoeilijkt.
De tweedehandsmarkt blijft vooral een particuliere activiteit: 90,2% van de inschrijvingen werd in de eerste twee maanden van 2025 op naam van particulieren gezet. Bedrijven kochten 9,8% van de occasiewagens, waarbij startende ondernemingen opvallend vaak kiezen voor hybride tweedehandswagens.
Regionaal gezien blijft Vlaanderen de grootste markt voor tweedehandswagens met een aandeel van 56,5%, gevolgd door Wallonië (36%) en Brussel (7,5%). Ondanks de lichte daling van de totale tweedehandsmarkt blijft de vraag naar betrouwbare en betaalbare mobiliteitsoplossingen onverminderd hoog.
lees ook
