Mobiliteit
Amper 1 op 3 passagiers wil extra betalen voor vluchten met een lagere uitstoot
Door Cédric Van Loon
· 1 min lezen
In het kort
- Wizz Air ondervroeg passagiers na meer dan 50 testvluchten met een mengsel van SAF en kerosine, samen met Airbus, Moeve en Charleroi Airport.
- Van de ondervraagden gelooft 71 procent in de positieve impact van SAF, maar slechts 45 procent kende de brandstof vooraf en 74 procent wist niet dat het gebruik verplicht wordt.
- Het aandeel passagiers dat bereid is zijn reisgedrag aan te passen bedraagt 58 procent, terwijl 36 procent extra wil betalen voor vluchten met een lagere uitstoot.
- Charleroi Airport onderzoekt samen met SOWAER en de Waalse overheid een lokale SAF-productie-eenheid.
Een enquête van Wizz Air toont aan dat 71% van de ondervraagde passagiers gelooft in de positieve impact van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) op de luchtvaart, terwijl slechts 45% hier vooraf bekend mee was. Dit onderzoek volgde op een reeks SAF-proeven in samenwerking met Airbus, Moeve en Charleroi Airport.
Wizz Air voerde meer dan 50 testvluchten uit met een mengsel van SAF en traditionele kerosine. SAF kan de CO₂-uitstoot over de hele levenscyclus met 90% verminderen. De proeven kaderen binnen de RefuelEU-wetgeving, die vanaf 1 januari 2025 een minimumgebruik van SAF oplegt voor alle vluchten vanuit EU-luchthavens.
Uit de enquête blijkt dat 58% van de passagiers bereid is hun reisgedrag aan te passen om ecologische redenen, maar slechts 36% wil extra betalen voor vluchten met een lagere uitstoot. Daarnaast wist 74% niet dat het gebruik van SAF binnenkort verplicht wordt. Volgens 72% is overheidssteun noodzakelijk om de productie van SAF op te schalen en betaalbaar te maken.
Tijdens een rondetafelgesprek op Charleroi Airport bespraken luchtvaartexperts de bevindingen en de uitdagingen rond SAF. Airbus pleit voor meer investeringen om de beschikbaarheid en betaalbaarheid te verbeteren. Moeve benadrukt dat samenwerking tussen industrie en overheden cruciaal is om de transitie te versnellen.
Toekomstige stappen
Wizz Air en Charleroi Airport blijven inzetten op de integratie van SAF in hun operaties. Charleroi Airport onderzoekt samen met SOWAER en de Waalse overheid mogelijkheden voor een lokale SAF-productie-eenheid. Dit moet bijdragen aan een duurzamere luchtvaart en de afhankelijkheid van traditionele kerosine verminderen.
Cédric Van Loon Journalist
Cédric Van Loon schrijft voor Ecotips over regelgeving en beleid rond circulariteit, emissies en energie, van het Europese recht op herstel tot de Vlaamse circulariteitsgraad en de batterijparken in Genk. Voor Getest reed hij met de Cannondale FlyingV. Bij ITdaily volgt hij de digitale werkplek en datacenters.
Alle artikels van Cédric Van Loon
Nu in het magazine: Ecotips 26.05
De Efteling: klimaatneutraal sprookje
