Hybride auto’s stoten tot vijf keer meer CO2 uit dan officiële tests tonen

De CO2-uitstoot van plug-in hybride auto’s ligt in de praktijk bijna vijf keer hoger dan officiële tests suggereren. Dat blijkt uit cijfers van het Europees Milieuagentschap (EEA), geanalyseerd door milieu- en transportkoepel Transport & Environment (T&E).

Hybride auto’s en hun rol in de energietransitie

Plug-in hybrides combineren een verbrandingsmotor met een elektromotor en een accu die via het stroomnet opgeladen kan worden. Fabrikanten presenteren deze wagens vaak als een brugtechnologie richting volledig elektrische voertuigen.

Momenteel hebben hybride auto’s een marktaandeel van ongeveer 8 à 9 procent van de autoverkoop in de EU. Autofabrikanten zetten druk op Europa om deze modellen ook na 2035 te mogen blijven verkopen, ondanks de geplande nuluitstootnorm voor nieuwe auto’s.

Toenemende kloof tussen tests en praktijk

Uit de analyse van T&E blijkt dat plug-in hybrides in 2023 gemiddeld 139 gram CO2 per kilometer uitstootten in de praktijk. Officiële tests registreerden slechts 28 gram per kilometer. Het verschil groeit: in 2021 lag de werkelijke uitstoot 3,5 keer hoger, in 2022 vier keer hoger, en in 2023 dus bijna vijf keer.

Oproep tot strengere handhaving

Volgens Lucien Mathieu van T&E misleiden de officiële cijfers beleidsmakers en consumenten. “Plug-in hybrides zijn slechter voor het klimaat dan autofabrikanten beweren, en de kloof wordt groter. De Europese Commissie moet streng vasthouden aan de nuluitstootnorm en zich niet laten beïnvloeden door de auto-industrie.”