Een nieuwe grootschalige mobiliteitsstudie van de FOD Mobiliteit en Vervoer maakt duidelijk dat het Belgische verplaatsingsgedrag maar langzaam verandert. De auto blijft met afstand het belangrijkste vervoermiddel, al winnen elektrische fietsen en actieve mobiliteit wél stevig terrein. Vooral op korte afstanden kiezen steeds meer mensen voor stappen of fietsen – een evolutie die vanuit duurzaam oogpunt cruciaal is.
E-bike wordt motor van duurzame korteafstandsverplaatsingen
De opvallendste verschuiving uit de studie is de sterke groei van de elektrische fiets, die vandaag al het grootste deel van alle fietskilometers voor zijn rekening neemt. Speedpedelecs winnen eveneens aan populariteit. Door hun grotere actieradius worden duurzame verplaatsingen over langere afstanden haalbaarder, zeker voor woon-werkverkeer.
Tegelijk blijft de klassieke fiets belangrijk voor heel lokale trajecten. Samen tonen ze dat de fiets een steeds centralere rol kan spelen in een klimaatvriendelijk mobiliteitssysteem.
Actieve mobiliteit cruciaal in steden en dorpen
Op afstanden onder vijf kilometer spannen wandelaars en fietsers de kroon. Dat aandeel is het grootst in stedelijke gebieden, waar infrastructuur en nabijheid het verschil maken. Lokale besturen die investeren in veilige fietspaden, verkeersluwe wijken en logische verbindingen, kunnen deze duurzame trend dus verder versnellen.
Openbaar vervoer blijft essentieel voor langere afstanden
Hoewel het gebruik van bus, tram en trein relatief beperkt blijft, tonen de cijfers dat de trein een grote rol speelt in duurzame langeafstandsmobiliteit. Waar verbindingen goed uitgebouwd zijn, kiezen mensen sneller voor het openbaar vervoer. Een toegankelijk en betrouwbaar netwerk blijft dus een belangrijke voorwaarde voor een klimaatvriendelijke mobiliteitstransitie.
Regionale verschillen blijven groot
De studie toont ook duidelijke regionale contrasten. Vlaanderen blijft een fietsregio, Brussel een openbaarvervoerregio, en Wallonië blijft sterk afhankelijk van de auto. Dat onderstreept hoe belangrijk regionale en lokale context is voor effectief duurzaam mobiliteitsbeleid.
“Ons mobiliteitslandschap is in verandering”
Minister van Mobiliteit, Klimaat en Ecologische Transitie Jean-Luc Crucke benadrukt dat het momentum er is:
“Steeds meer mensen stappen of fietsen voor korte verplaatsingen. Dat is een positieve evolutie. We moeten die trend versterken met veilige infrastructuur en aantrekkelijk openbaar vervoer, en met beleid dat duurzame keuzes aanmoedigt.”
Conclusie: de duurzame mobiliteitsschift is begonnen, maar vraagt tijd
Hoewel de auto dominant blijft, toont de studie dat de basis voor een duurzame mobiliteitstransitie groeit: meer e-fietsen, meer actieve verplaatsingen en een grotere rol voor openbaar vervoer waar het netwerk sterk is. De uitdaging ligt nu in het versnellen van die evolutie door infrastructuur, ruimtelijke ordening en gedragsverandering op elkaar af te stemmen.
lees ook
De LEZ werpt zijn vruchten af: luchtvervuiling in Brussel daalt fors
