Ondernemen
ETS2 koolstoftaks: wat verandert er voor autorijden en gasverwarming?
Door Charlien Vanhout
· 2 min lezen
In het kort
- De Europese Commissie wil ETS2, het tweede emissiehandelssysteem met een CO2-prijs op wegvervoer en gebouwen, in 2027 laten starten en werkt aan technische remmen tegen plotse prijsstijgingen.
- Voor België wordt een meerkost geraamd van ongeveer 250 tot 400 euro per gezin per jaar, volgens VITO in sommige profielen tot 650 euro.
- Het Planbureau verwacht gemiddeld 16 procent duurder aardgas, 21 procent duurdere stookolie en circa 10 tot 11 procent hogere prijzen aan de pomp.
- Enkele lidstaten vragen minstens drie jaar uitstel tot 2030, terwijl België circa 1,66 miljard euro uit het Sociaal Klimaatfonds kan krijgen.
Europa bereidt een tweede emissiehandelssysteem voor, ETS2. Dat zet een prijs op CO2 in wegvervoer en gebouwen. Benzine, diesel, stookolie en aardgas worden daardoor geleidelijk duurder. De Europese Commissie wil de start in 2027 behouden en werkt aan technische remmen om plotse prijsstijgingen te beperken.
Wat is ETS2 koolstoftaks?
ETS2 breidt het bestaande emissiehandelssysteem uit naar brandstoffen voor auto’s en verwarming. Leveranciers moeten uitstootrechten kopen en rekenen die kost doorgaans door. De opbrengst voedt onder meer het Sociaal Klimaatfonds om lidstaten te helpen bij een rechtvaardige transitie.
Hoeveel duurder wordt leven door ETS2 koolstoftaks?
Raming voor België zonder gedragsaanpassing: een meerkost van ongeveer 250 tot 400 euro per gezin per jaar. Het Planbureau verwacht gemiddeld 16% duurdere aardgasprijzen, 21% voor stookolie en circa 10–11% aan de pomp. VITO ziet in sommige profielen een mogelijke meerkost tot 650 euro. Vooral lagere inkomens, alleenstaanden en eenoudergezinnen voelen de grootste relatieve impact.
Wie vraagt uitstel van ETS2 koolstoftaks en waarom?
Enkele lidstaten willen minstens drie jaar uitstel tot 2030, vooral uit vrees voor de sociale impact en om meer tijd te winnen voor nationale klimaatplannen. Andere landen vragen geen uitstel maar wel voorspelbare prijzen en vangnetten.
Hoe wil de EU ETS2 koolstoftaks sociaal maken?
De Commissie houdt vast aan 2027 maar overweegt technische ingrepen om de prijsstijging te plafonneren en stabiliseren. Lidstaten kunnen ook eerder middelen uit het Sociaal Klimaatfonds inzetten. Voor België wordt circa 1,66 miljard euro voorzien, met een groot deel bestemd voor Vlaanderen.
Staat Europees klimaatbeleid onder druk door ETS2 koolstoftaks?
Ja. Discussies over de timing van ETS2, aanvullende doelen en andere dossiers (zoals het verkoopverbod van nieuwe fossiele auto’s in 2035) leggen politieke breuklijnen bloot. Tegelijk blijft ETS een hoeksteen om de uitstoot richting 2050 te verlagen.
Wat kun je zelf doen bij ETS2 koolstoftaks?
- Verlaag je verbruik: rij zuinig, combineer ritten, kies trager rijden op snelweg.
- Isoleer gericht: dak, ramen en kierdichting leveren snel rendement.
- Stap over wanneer kan: warmtepomp of hybride, hoogrendementsketel als tussenstap, en deelmobiliteit of elektrisch rijden waar haalbaar.
- Check steun: ga na welke renovatie- en mobiliteitspremies beschikbaar zijn via het Sociaal Klimaatplan en regionale programma’s.
Charlien Vanhout Redacteur
Charlien Vanhout schrijft sinds 2024 voor Ecotips over elektrische mobiliteit en circulair ondernemen, van de opmars van de elektrische bedrijfswagen tot de 3.165 laadpunten die Equans in Waalse gemeenten installeert. Ze schreef over microplastics in kauwgom en in het afvalwater van de vaatwasser, en over de campagnes van OVAM rond circulair bouwen en voedselverlies.
Alle artikels van Charlien Vanhout
Nu in het magazine: Ecotips 26.05
De Efteling: klimaatneutraal sprookje
