ReMeWa: dual-fuel retrofit met methanol en waterstof maakt logistiek groener

Binnenvaart en terminals krijgen een nieuw perspectief op verduurzaming dankzij het ReMeWa-project. Dit initiatief richt zich op het ontwikkelen van een retrofitkit voor dual-fuelmotoren die draaien op diesel in combinatie met methanol of waterstof. Het project wil aantonen dat bestaande dieselmotoren in de logistieke sector nog een duurzaam tweede leven kunnen krijgen.

Duurzame oplossing voor Non-Road Mobile Machinery

De sector van de Non-Road Mobile Machinery, kortweg NRMM, staat voor een grote uitdaging. Ze omvat onder meer heftrucks, grondverzetmachines, landbouwvoertuigen, generatoren en schepen in de binnenvaart. Deze machines hebben vaak een lange levensduur en worden intensief gebruikt. Een volledige elektrificatie is technisch complex en economisch zwaar, onder andere door de nood aan zware batterijpakketten en uitgebreide laadinfrastructuur.

ReMeWa biedt een alternatief via dual-fueltechnologie. Door bestaande dieselmotoren om te bouwen, kunnen ze deels draaien op methanol of waterstof. Dat vermindert de uitstoot zonder dat de volledige aandrijflijn vervangen moet worden. De brandstoffen kunnen ter plaatse worden opgeslagen en de tanktijden blijven vergelijkbaar met die van conventionele motoren.

AI-tool berekent ecologische en economische impact

Een belangrijk onderdeel van het project is de ontwikkeling van een digitale evaluatietool. Deze zal met behulp van artificiële intelligentie bedrijven helpen inschatten wat de ecologische en economische impact van retrofitting is voor hun specifieke machines of schepen. De tool wordt online beschikbaar, zodat bedrijven zelf kunnen berekenen hoe rendabel en duurzaam de overstap voor hen kan zijn.

Innovatie en praktijktoepassing

Het ReMeWa-project richt zich op bedrijven in de binnenvaart en op terminals die hun bestaande vloot willen vergroenen op een haalbare manier. Naast de ontwikkeling van de ombouwkit worden ook praktijkgerichte democases opgezet om de dual-fueltechnologie te testen.

De ombouwkit zal bestaan uit een configureerbaar systeem voor brandstofinjectie, opslag en toevoer, geschikt voor zowel diesel-methanol als diesel-waterstof. Daarnaast worden opleidingen voorzien voor installateurs, met aandacht voor veiligheid en technische kennis.

Samenwerking en projectverloop

Het project wordt uitgevoerd door KdG en Vives, met ondersteuning van VIL, het Vlaamse innovatieplatform voor de logistiek. De looptijd bedraagt twee jaar, met een geplande start in het tweede kwartaal van 2025.

Volgens de projectpartners biedt ReMeWa niet alleen technologische innovatie, maar ook een concreet pad naar emissiereductie voor bedrijven die hun bestaande vloot willen behouden. Zo helpt het project de sector van binnenvaart en material handling om sneller en kostenefficiënt bij te dragen aan een klimaatneutrale toekomst.