De verkoop van tweedehands elektrische wagens steeg in april met 66 procent tegenover dezelfde maand vorig jaar. Batterijen blijken beter stand te houden dan eerder gevreesd, en specialisten raden kopers aan altijd een State of Health-test op te vragen.
Voor de eerste vier maanden van 2025 samen gaat het om een gemiddelde stijging van 45 procent tegenover dezelfde periode een jaar eerder. Volgens cijfers van mobiliteitsfederatie Traxio gaat het om 13.900 ingeschreven voertuigen tegenover 9.552 in dezelfde periode vorig jaar. Toch blijft het aandeel elektrische voertuigen op de tweedehandsmarkt met zo’n zes procent relatief klein vergeleken met benzine en diesel.
Batterij houdt beter stand dan verwacht
De vrees die tien jaar geleden bestond over de staat van gebruikte batterijen, blijkt ongegrond. Gert Verhoeven van mobiliteitsorganisatie VAB legt uit dat autobouwers werken met een netto- en brutocapaciteit, waardoor de batterij nooit volledig wordt opgeladen of leeggereden. Internationale data van vorig jaar toonden een gemiddelde score van ruim 95 procent voor meer dan 8.000 geteste voertuigen. Bij wagens van acht tot negen jaar oud bedroeg de mediaan nog 85 procent.
Olivier Gréant van DEKRA benadrukt dat de vergelijking met een smartphone niet opgaat. Een EV-batterij slijt gemiddeld één tot anderhalve procent per jaar, afhankelijk van rijgedrag, snellaadgedrag en blootstelling aan hoge temperaturen.
State of Health-test als houvast voor kopers
Specialisten adviseren kopers altijd een SoH-attest op te vragen. Zo’n test kost ongeveer 150 euro en geeft aan hoeveel capaciteit de batterij nog heeft ten opzichte van de originele toestand. Het resultaat kan ook in de Car-Pass worden opgenomen. Een score boven de 90 procent geldt als uitstekend, maar ook scores boven de 80 procent zijn bruikbaar, afhankelijk van het gebruik.
Groeiend aanbod dankzij leasingmarkt
Het aanbod op de tweedehandsmarkt groeit nu steeds meer elektrische wagens uit leasingcontracten komen. Hogere brandstofprijzen geven de tweedehands EV een extra stimulans. Verkopers merken toenemende interesse bij individuele kopers, terwijl de verkoop van nieuwe elektrische wagens aan particulieren vooralsnog stagneert.
