Vanaf 1 januari 2026 verdwijnt de belastingvrijstelling voor nieuwe elektrische en waterstofwagens in Vlaanderen. Wie zijn voertuig na die datum inschrijft, betaalt opnieuw verkeersbelasting (JVB) en belasting op inverkeerstelling (BIV). Voor wagens die vóór 2026 werden ingeschreven, blijft de vrijstelling behouden.
Einde van de vrijstelling
De maatregel maakt deel uit van het Vlaams regeerakkoord en werd bevestigd door minister van Financiën Ben Weyts (N-VA). De vrijstelling werd ingevoerd om de overstap naar emissievrije mobiliteit te versnellen, maar zorgde tegelijk voor een daling van de belastinginkomsten.
Sinds 2015 is het aantal volledig elektrische wagens in Vlaanderen bijna vervijfentachtigvoudigd van 1.390 voertuigen naar ruim 132.000 in 2024. Vorig jaar was al 16% van de nieuwe inschrijvingen elektrisch.
Volgens Weyts is de “groene omslag goed op gang”, maar vraagt het onderhoud van de weginfrastructuur ook blijvende financiering:
“De vrijstelling was een succes, maar het effect op de inkomsten is groot. We moeten blijven investeren in veilige en goed onderhouden wegen.”
Nieuwe tarieven vanaf 2026
Vanaf 2026 gelden dus opnieuw belastingstarieven voor elektrische en waterstofauto’s, al blijven die lager dan voor voertuigen op fossiele brandstof.
- BIV (belasting op inverkeerstelling): vast bedrag van 61,50 euro.
- JVB (jaarlijkse verkeersbelasting): berekend op basis van fiscale pk’s, doorgaans de laagste schijf:
- 1 pk = 69,72 euro per jaar
- 5 pk = 87,24 euro per jaar
De tarieven blijven dus gunstig in vergelijking met benzine- of dieselwagens.
Overgangsregeling
Wie zijn elektrische of waterstofauto voor 1 januari 2026 inschrijft, blijft genieten van de huidige vrijstellingen. De wijziging geldt uitsluitend voor nieuw ingeschreven voertuigen vanaf 2026.
Balans tussen klimaat en infrastructuur
De Vlaamse overheid wil met deze maatregel het evenwicht bewaren tussen klimaatbeleid en infrastructuuronderhoud. De stimulans voor elektrisch rijden blijft bestaan, maar verschuift naar een fase waarin de markt zich al stevig heeft ontwikkeld.
De focus ligt nu op een duurzame financiering van mobiliteit, waarbij ook elektrische bestuurders bijdragen aan het gebruik van het wegennet.
