Mobiliteit
Is je elektrische auto opladen tijdens extreme hitte een goed idee?
Door Charlien Vanhout
· 1 min lezen
In het kort
- Bij extreme hitte laden elektrische auto's trager of pauzeert het laden, door een overbelast stroomnet, extra koeling van de batterij en zelfbescherming van de wagen.
- Het stroomnet geeft voorrang aan airco's en essentiële voorzieningen, wat ten koste kan gaan van de laadsnelheid van elektrische auto's.
- Volgens Gert Verhoeven van VAB gaat laden bij hitte gepaard met 3 liter verlies per 10 liter benzine die je tankt.
- Wie laadt in de schaduw of wacht tot de avond, laadt koeler, maar bij een dynamisch energiecontract kunnen piekprijzen het laden duurder maken.
Tijdens extreem warme dagen merken eigenaars van elektrische wagens dat het laden trager gaat of soms zelfs pauzeert. Dit heeft meerdere oorzaken die te maken hebben met de hitte en de overbelasting van het stroomnet.
Overbelast stroomnet
Op hete dagen draait de airconditioning overal op volle toeren: in kantoren, winkels, ziekenhuizen en woningen. Daardoor neemt de vraag naar elektriciteit sterk toe. Het stroomnet geeft dan voorrang aan airco’s en essentiële voorzieningen, wat ten koste kan gaan van de laadsnelheid van elektrische auto’s.
Extra energie voor koeling
Een elektrische auto moet de batterij tijdens het laden koel houden. Bij hoge buitentemperaturen vraagt dat koelsysteem meer energie. Ook het omzetten van de stroom naar de batterij verbruikt extra energie. Daardoor duurt opladen langer en gaat er meer energie verloren.
Volgens autojournalist Gert Verhoeven van VAB is het alsof je per 10 liter benzine die je tankt, 3 liter morst. Laden bij hitte is dus niet efficiënt.
Zelfbescherming van de wagen
De meeste elektrische auto’s beschermen hun batterij en elektronica door de laadsnelheid automatisch te beperken of het laden tijdelijk stop te zetten. Dit voorkomt schade door oververhitting.
Wat kun je zelf doen?
Zet je auto tijdens het laden in de schaduw of wacht tot het ’s avonds koeler is. Let wel op: door de hitte kunnen de stroomprijzen pieken. Met een dynamisch energiecontract kan laden op piekmomenten duurder uitvallen.
Charlien Vanhout Redacteur
Charlien Vanhout schrijft sinds 2024 voor Ecotips over elektrische mobiliteit en circulair ondernemen, van de opmars van de elektrische bedrijfswagen tot de 3.165 laadpunten die Equans in Waalse gemeenten installeert. Ze schreef over microplastics in kauwgom en in het afvalwater van de vaatwasser, en over de campagnes van OVAM rond circulair bouwen en voedselverlies.
Alle artikels van Charlien Vanhout
Nu in het magazine: Ecotips 26.05
De Efteling: klimaatneutraal sprookje
