Mobiliteit
Mercedes test solidstatebatterij met 1.000 kilometer rijbereik
In het kort
- Mercedes-Benz test op openbare wegen een aangepaste EQS 450+ met een solidstatebatterij van Factorial Energy, sinds februari 2025 rond het hoofdkantoor in Stuttgart.
- De batterij biedt tot 25 procent meer actieradius bij gelijk gewicht en formaat, dus meer dan 1.000 kilometer in plaats van ongeveer 800 kilometer.
- Factorial Energy claimt tot 450 Wh/kg energiedichtheid te halen, maar massaproductie blijft een uitdaging en BMW, Toyota en Hyundai mikken op ten vroegste 2030.
- Mercedes-Benz test de batterij de komende maanden verder in laboratoria en op de weg en doet nog geen uitspraak over een commerciële introductie.
Mercedes-Benz voert openbare wegtests uit met een elektrische EQS die is uitgerust met een solidstatebatterij. De technologie biedt een tot 25 procent grotere actieradius, gewichtsbesparing en verbeterde veiligheid.
Eerste publieke test van solidstatebatterij
Mercedes-Benz test een aangepaste EQS 450+ met een solidstatebatterij die door Factorial Energy is ontwikkeld. De testritten zijn in februari 2025 gestart rond het hoofdkantoor in Stuttgart. Solidstatebatterijen maken gebruik van een vaste elektrolyt in plaats van een vloeibare, wat de energiedichtheid verhoogt en het accugewicht verlaagt.
De batterij biedt tot 25 procent meer actieradius bij een gelijk gewicht en formaat. De standaard EQS 450+ heeft een batterij van 118 kilowattuur, goed voor ongeveer 800 kilometer rijbereik. De solidstateversie moet dit optrekken tot meer dan 1.000 kilometer.
Mercedes-Benz ontwikkelde de batterij in samenwerking met Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP), dat gespecialiseerd is in Formule 1-technologie. De batterij is voorzien van een gepatenteerde zwevende celdrager. Pneumatische actuatoren compenseren volumeveranderingen tijdens het laden en ontladen, wat de prestaties en levensduur verbetert.
Uitdagingen en toekomstperspectief
Solidstatebatterijen beloven efficiëntere en lichtere energieopslag, maar de massaproductie blijft een uitdaging. Factorial Energy leverde in 2024 de eerste lithium-metaal solidstatecellen aan Mercedes-Benz. Het bedrijf claimt een energiedichtheid tot 450 Wh/kg te kunnen halen, wat een belangrijke verbetering zou zijn ten opzichte van conventionele lithium-ionbatterijen.
Ondanks jarenlange investeringen van autobouwers en batterijproducenten is de technologie nog niet op grote schaal beschikbaar. Onder meer BMW, Toyota en Hyundai onderzoeken toepassingen, maar schoven de commerciële uitrol op naar ten vroegste 2030. Veel fabrikanten focussen intussen op efficiëntere accutechnologieën in plaats van een steeds groter rijbereik.
Mercedes-Benz blijft de solidstatebatterij de komende maanden verder testen, zowel in laboratoria als op de weg. De fabrikant doet nog geen uitspraken over een mogelijke commerciële introductie.
Nu in het magazine: Ecotips 26.05
De Efteling: klimaatneutraal sprookje
