Zin om de files te vermijden maar is een speed pedelec-fiets iets te snel voor je? Dan is de Batavus Razer E-go Exclusive de perfece compagnon. Met een enorm stabiele rijstijl cruise je over de baan en voel je jezelf altijd in controle.
Soms kom je een fiets tegen waar je na enkele seconden onmiddellijk voelt dat het een match is. Bij de Batavus Razer E-go Exclusive was dat het geval bij ondergetekende. Van zodra je de fiets vastneemt, voel je dat die rigide is. Een paar trapbewegingen verder voel je je al vertrouwd met de fiets. Gelukkig biedt deze tweewieler meer dan een goede eerste indruk.
Feng shui
Smaken verschillen, maar we zijn heel erg fan van de vormgeving van het kader en de matblauwe kleur van het Unisex-model. Het oogt anders, zonder dat het schreeuwt om aandacht. Alles aan deze fiets is minimalistisch en dat merk je al direct aan het stuur: er is geen scherm dat je snelheid weergeeft.
Nagenoeg elke elektrische fiets heeft zo’n scherm. Hier moet je het doen met een led-indicator op de batterij in het frame. In vijf streepjes kan je zien hoe ver de batterij is geladen en een gekleurde led daarboven toont in welke rijmodus je zit. Initieel lijkt het raar dat je geen scherm hebt, maar na een paar minuten ben je dat al vergeten. Feng shui.
Krachtige motor
Aan kracht en koppel geen gebrek met de Bosch Performance Sx-motor in de trapas. De motor kan maximaal 55 Nm leveren, wat ruim voldoende is voor zelfs heuvelachtige omgevingen om vlot op te trekken.
De accu is niet de grootste in zijn klasse, 400 Wh. Zeker gezien dit prijskaartje hadden we meer verwacht. Daar tegenover staat wel dat de fiets lichter is wanneer je de voorvork moet opheffen. In de snelste stand deelt Batavus een theoretisch rijbereik van 60 km mee. De zuinigste stand verdubbelt dat naar bijna 130 km.
De accu eruit halen is niet heel handig door de beperkte ruimte tussen de twee buizen. De riem helpt, maar het is toch wat zoeken om telkens alles juist te klikken én om de klep erboven te sluiten.
Dropper post
De Unisex-variant is beschikbaar in drie kadermaten: 42, 44 en 48. Uitzonderlijk levert Batavus bij dit model een zogenaamde ‘dropper post’. Via een hendel aan het stuur kan je de zadelpen hoger of lager zetten. Je ziet de technologie wel vaker bij MTB-fietsen. Wij vonden het wel handig als meerdere mensen gebruik maken van de fiets. Met één druk op de knop kunnen ze het zadel naar wens in hoogte aanpassen terwijl ze fietsen.
Aan het stuur vind je verder nog een Shimano 5-speed gripshift die een naafversnelling aanstuurt. De versnellingen zitten goed gespreid dat je kan cruisen op 4 of 5 in Turbo of actief naar boven kan klimmen in 1.
Met vertrouwen, zonder MIK
De hydraulische schijfremmen, eveneens van Shimano, geven je extra vertrouwen op de baan. De vering vooraan (niet in de vork, wel net erboven) is kort, wat de rit ruiger maakt dan de gemiddelde elektrische fiets. Daar tegenover staat dan weer dat de fiets heel stabiel aanvoelt en bijzonder prettig rijdt. De stuurpen is vast en vraagt van jou een actieve houding.
Door het strakke design heb je twee bagagerails achteraan waar het spatbord tussen loopt. Standaard dus geen MIK-systeem waar je handig accessoires of een fietsstoel veilig kan in klikken, iets wat we stilaan overal op elke fiets terugvinden. Heb je zo’n accessoires, dan is dit niet de fiets voor jou. De bagagerails kunnen ook maar 10 kg dragen. Een MIK-systeem kan tot 25 kg dragen, of meer als er MIK HD op staat.
De verlichting is mooi minimalistisch geïntegreerd in de fiets. In de spatlap achteraan zit een subtiele, mooie rode lichtlijn. Vooraan zit een kleine lamp die amper opvalt en kantelbaar is.
Bosch BES3
De fiets is gebaseerd op het Bosch BES3-platform, zoals zowat elke fiets die in 2025 het levenslicht zag en een Bosch-motor heeft. Dankzij BES3 kan je verbinding maken met de Bosch E-bike Flow-app om handig functies te bedienen, meer informatie te krijgen én om firmware-updates door te voeren.
Je kan hiermee ook je telefoon omtoveren tot sleutel. Van zodra je wegwandelt, vergrendelt de motor zich (eBike Lock). Achteraan is er ook een AXA ringslot voorzien. Nieuw aan BES3 is dat de elektrische fiets je nu niet alleen ondersteunt wanneer je ernaast wandelt, maar dat de fiets ook niet achteruit bolt wanneer je een heuvel naar boven wandelt (Hill Hold).
Eindverdict: Geen toeters en bellen, gewoon rijden. De Batavus Razer E-go Exclusive is een heel toffe, stabiele fiets om zowel korte als lange afstanden mee te rijden.
Batavus Razer E-go Exclusive, 3.999 euro incl. btw, batavus.be
