Getest · Mobiliteit
Oxford Box 15.2 Getest: Stoer onderweg
Getest door Cédric Van Loon
· 2 min lezen
Ons oordeel
Een stoere fiets, zeker de matzwarte versie. Een slim design, zonde dat de verlichting vooraan zo slecht presteert.
In het kort
- Ecotips test de Oxford Box 15.2, een stoere elektrische fiets met Bosch Performance Line PX-motor van 90 Nm, die vanaf 4.399 euro incl. btw te koop is.
- De standaardbatterij heeft 600 Wh voor 160 km op ECO, en de optionele 800 Wh-versie (200 euro extra) haalt tot 220 km.
- De verlichting vooraan presteert slecht in het donker, maar de fiets is voor tegenliggers wel goed zichtbaar.
- De Shimano Nexus-naafversnelling heeft slechts vijf versnellingen, waardoor de testers regelmatig een extra stap misten voor de juiste trapcadans.
No-nonsense fiets die ons weet te charmeren met de juiste materiaalkeuzes, maar helaas één belangrijk minpunt heeft.
Ineens het belangrijkste minpunt van de baan? De verlichting van de Oxford Box 15.2. Voor een fiets binnen deze prijsklasse mag je meer verwachten. Als het pikdonker is, durven we zelfs niet comfortabel op maximale snelheid te fietsen als de weg niet in perfecte staat is.
Wel positief: de verlichting is voor de tegenpartij wel goed te zien. Je fiets dus wel veilig rond met de Oxford Box 15.2, gelukkig maar.
Bosch-motor
Ons testmodel, een mat zwart model met lage instap, oogt stoer. Zelfs de MIK-compatibele bagagedrager past mooi in het geheel. Extra tof is de dubbele buis zodat je handig een fietstas kan vastklikken.
De Bosch Performance Line PX rijdt aangenaam dankzij het ruime koppel van 90 Nm. Echt stil is een Bosch-motor nooit, maar in combinatie met een riem valt het hier goed mee. Die riem wordt aan de bovenkant nog beschermd, in lakkleur wat het design strak houdt.
Centraal op het stuur zit een Bosch KIOX 300-scherm dat je kan bedienen met de knoppen aan het linkerhandvat. Met deze module kan je alle slimme functies van Bosch ook gebruiken, zoals een koppeling met je smartphone voor firmware-updates en een slimme extra vergrendeling naast het Axa-slot in het achterwiel.
Ruime batterij
Omdat de batterij in het frame zit verwerkt, rijdt deze fiets aangenaam. Zowel het voorwiel als het achterwiel kan je opheffen wanneer nodig.
De standaard batterijcapaciteit is 600 Wh, wat goed is voor 160 km op de voordeligste ECO-stand. Je kan optioneel (200 euro extra) de 800 Wh-versie kiezen met een maximaal bereik tot 220 km op de lichtste ondersteuning.
De draaiknop op de centrale buis om de batterij eruit te halen, vinden we wel een ietwat forse uitwerking. Bij de zwarte kleur valt het niet op, kies je een andere kleur dan merk je dat de hele klep niet in lakkleur is afgewerkt. Rondom is er nog een zwarte rand.
Comfortabel fietsen
De Oxford Box 15.2 heeft een vering vooraan en in de zadelpen. Hiermee kan je comfortabel fietsen en drempels nemen zonder al te veel problemen.
De Shimano Nexus-versnelling in de naaf achteraan is een prima keuze, maar vijf versnelling is aan de krappe kant. We misten regelmatig een extra stap tussenin om de juiste trapcadans te halen. Ben jij een cruiser die zich niet bezighoudt met een traptempo? Dan is vijf versnellingen prima.
Oxford Box 15.2, vanaf 4.399 euro incl. btw, oxfordbikes.be
Zo testen we
Een redacteur gebruikt het product zelf in het dagelijks leven. Het merk levert het product, de redactie bepaalt het oordeel: een merk kan een feitelijke fout laten rechtzetten, maar heeft geen inspraak in de conclusie. Een test in Getest is gratis voor het merk.
Cédric Van Loon Journalist
Cédric Van Loon schrijft voor Ecotips over regelgeving en beleid rond circulariteit, emissies en energie, van het Europese recht op herstel tot de Vlaamse circulariteitsgraad en de batterijparken in Genk. Voor Getest reed hij met de Cannondale FlyingV. Bij ITdaily volgt hij de digitale werkplek en datacenters.
Alle artikels van Cédric Van Loon
Nu in het magazine: Ecotips 26.05
De Efteling: klimaatneutraal sprookje
