Een elektrische fiets is vaak duur, maar moet dat eigenlijk? Wat ons betreft niet nadat we met de Sparta C-Grid Fit hebben gereden. Deze fiets legt de juiste accenten en bespaart op plaatsen waar je het amper voelt.
Vandaag kan je bij elk fietsmerk een heleboel elektrische modellen bewonderen. Door de bomen het bos zien, ongeacht je budget, is niet eenvoudig. Daarom kunnen we het enorm appreciëren dat Sparta met de C-Grid Fit een zeldzame balans haalt van de juiste onderdelenkeuze voor topkwaliteit, zonder de extraatjes die het veel duurder maken.
Genoeg pk’s
Centraal vinden we een Bosch Active Line Smart-motor terug. Die levert maximaal 40 newtonmeter, wat ruim voldoende is voor elke situatie in België. De unit is behoorlijk stil, wat het aangenaam maakt om mee rond te rijden. Er zijn vier hulpstanden om uit te kiezen, met een automatische stand als vijfde optie. Zoals de naam het zegt, meet de motor hoe veel kracht je zet en past de hulp dynamisch aan.
De Bosch Active Line Smart-motor biedt maximaal ondersteuning tot 25 km/u. De volledig gesloten kettingkast herbergt een klassieke ketting. Geen riem, maar je kan niet alles hebben binnen dit budget. Dankzij de kast heb je sowieso veel minder onderhoud aan de ketting.
Comfortabel fietsen
De Sparta C-Grid Fit heeft in de naaf achteraan zeven versnellingen om te schakelen via de Shimano Nexus-shifter. Hydraulische schijfremmen zorgen ervoor dat je snel en gecontroleerd stil staat.
De geveerde voorvork voegt veel toe aan het rijcomfort. Een drempel nemen vormt geen probleem, net als hobbelige fietspaden. Het maakt een fietsrit ook aangenamer en minder vermoeiend. De lage instap maakt het makkelijker om op en af te stappen.
Het bagagerek is stevig en wordt geleverd met een rek. Ook de staander wordt standaard voorzien. De spatlappen zijn niet de mooiste, maar doen prima dienst. De rubberen lap onderaan zorgt ervoor dat je schoenen en broek netjes blijven wanneer de baan nat is.
De geïntegreerde verlichting is gemiddeld. We zien er genoeg mee maar het verlichte pad hebben we al helderder gezien bij andere fietsen. Het eindresultaat is nog steeds voldoende, zeker binnen deze prijsklasse.
Genoeg rijbereik
De fiets wordt standaard voorzien met een 500 Wh-batterij waarmee je tussen de 60 en 120 km kan fietsen. In de praktijk meten we gelijkaardige cijfers. Exact bevestigen is altijd moeilijk door te veel variabelen zoals wind, grootte en gewicht van de rijder, heuvelachtig of niet, etc.
Wie graag verder wil fietsen, kan optioneel voor de 625 Wh-batterij kiezen (200 euro extra). Die vergroot het rijbereik naar 75 tot 150 km. De standaardlader (2A) die wordt meegeleverd, doet er gemiddeld 7 uur over om volledig vol te laden. Een optionele snellader (4A, 40 euro extra) van Bosch doet er iets meer dan vier uur over tot de standaardbatterij vol is.
De batterij zit achter een zwart plastic klep in het frame. Hier kan je zien dat Sparta naar een budgetoplossing reikt en niet voor een afwerking in lakkleur kiest. Het oogt misschien vreemd de eerste keer, maar na een paar ritten valt het niet meer op.
Slim scherm
Het hart van de fiets is het Bosch Purion 200-systeem met aan de linkerhand vijf streepjes om je fietsstand te kennen en een heel klein scherm. De bediening gebeurt via knoppen ernaast (net boven de bel). Initieel vraagt het wat oefening om te ontdekken welke knop wat doet (er zijn er vijf). Het scherm lijkt heel klein, maar na een week merk je daar niets meer van. We hebben veel liever dit systeem dan een groot, dominant scherm centraal op het stuur.
Een belangrijke troef van het Bosch Purion 200-systeem is de interactiviteit met de smartphone-app ‘eBike Flow’. Zo worden er regelmatig updates uitgerold om het systeem te optimaliseren én kan je per modus het rijkarakter aanpassen naar wens. Je kan ook een eindpunt inladen, waarna de app een route berekent. Die wordt dan summier op het scherm getoond, maar genoeg om alle zijwegen te zien en wanneer je moet afslagen. Elke rit die je rijdt, kan je na afloop bekijken in de app.
Extra gemoedsrust
Een fijne uitbreiding die we altijd zouden nemen bij een fiets aan dit prijskaartje: de Bosch ConnectModule. Die kan je met Bosch Purion 200 laten samenwerken en bevat een simmodule waarmee je altijd weet waar je fiets staat. Er zit ook een fietsalarm in de module, wat dieven moet afschrikken. De motor kan vergrendeld worden, wat de fiets onbruikbaar maakt.
Enig nadeel: deze functionaliteit, onder de noemer ‘Flow+’, kost 40 euro per jaar of 5 euro per maand (incl. btw). Aan dit prijskaartje mag zoiets er gerust standaard in zitten voor de eerste twee jaar, samen met de ConnectModule.
Eindverdict: Gezwind elektrisch fietsen zonder de hoofdprijs betalen: de Sparta C-Grid Fit slaat de nagel op de kop.
Prijs: vanaf 2.799 euro incl. btw, spartabikes.com
