CMB.Tech meldt dat de Mineral Europa, een droogbulkschip op ammoniak, is vertrokken richting Australië. Het Antwerpse bedrijf wil daarmee aantonen dat grote zeeschepen zonder CO2-uitstoot kunnen varen.
CMB.Tech kondigde op negen oktober aan dat de Mineral Europa aan zijn maidentrip is begonnen. Het gaat om een droogbulkschip van 210.000 dwt dat volgens het bedrijf als eerste in zijn soort op ammoniak vaart.
De aankondiging past in een bredere zoektocht naar koolstofvrije scheepvaart, waar rederijen ook kijken naar nieuwe brandstoffen en bijhorende infrastructuur. CMB.Tech koppelt de stap expliciet aan het versterken van energieonafhankelijkheid.
Maidentrip en positionering van ammoniak
De Mineral Europa moet in de praktijk bewijzen dat ammoniak inzetbaar is voor langeafstandsroutes, in dit geval van China naar Australië. Volgens CMB.Tech maakt het schip deel uit van een nieuwe generatie ammoniak-schepen die in de vloot wordt opgenomen.
Het bedrijf positioneert de start van die vloot als een mogelijke “vijfde voortstuwingsrevolutie” in de scheepvaart, na de roeispaan, het zeil, de stoommachine en de dieselmotor. CMB.Tech stelt dat het daarmee voor het eerst in meer dan tweehonderd jaar opnieuw mogelijk wordt om te varen zonder CO2-uitstoot.
Opschaling tot 2029 en brandstofecosysteem
CMB.Tech verwacht tussen nu en 2029 eenentwintig schepen op ammoniak op te leveren: achttien droogbulkschepen, één containerschip en twee chemicaliëntankers. Het bedrijf geeft aan dat de meeste daarvan al binnen de komende negen maanden zouden worden opgeleverd.
CEO Alexander Saverys noemt de maidentrip een mijlpaal na bijna tien jaar werk en stelt dat koolstofvrij maken van scheepvaart “nu” gebeurt. CMB.Tech koppelt die ambitie aan een grotere nood om de scheepvaart te decarboniseren en tegelijk de energieonafhankelijkheid te vergroten.
De brandstof waarop het bedrijf inzet is groene ammoniak, gemaakt uit hernieuwbare energie, water en lucht. Volgens het bronmateriaal komt er bij gebruik in een motor geen CO2 vrij en kan die brandstof wereldwijd geproduceerd worden.
Conclusie en vooruitblik
Met de Mineral Europa wil CMB.Tech aantonen dat ammoniak niet enkel een concept is, maar ook schaalbaar op grote zeeschepen. Tegelijk bouwt het bedrijf aan een brandstofecosysteem, met investeringen in opslagoplossingen en bunkerschepen om ammoniak veilig en efficiënt te leveren.
De volgende maanden worden bepalend, omdat CMB.Tech zelf verwacht dat het grootste deel van de geplande ammoniak-schepen snel volgt. Wanneer die uitrol lukt, verschuift de uitdaging vooral naar brandstofbeschikbaarheid en infrastructuur op de vaaroutes.
lees ook
Groeiende steun voor CO2-stop in scheepvaart tegen 2050
