Het klassieke beeld van de zwoegende postbode op een zwaarbeladen fiets verdwijnt stilaan uit het straatbeeld. bpost kiest resoluut voor elektrificatie en vervangt alle traditionele postfietsen door e-bikes. Tegen eind volgend jaar moeten alle 3.000 fietsende postbodes elektrisch rijden. Die overstap betekent niet alleen meer comfort voor de postbodes, maar ook een belangrijke stap richting duurzamere stadslogistiek.
Waarom bpost inzet op elektrificatie van postfietsen
Vandaag rijden nog 1.260 postbodes volledig op eigen kracht. In totaal zijn er nog zo’n 1.500 klassieke fietsen in gebruik. Met een eerste bestelling van 440 e-bikes zet bpost de volgende fase van de omschakeling in gang. Tegen eind volgend jaar moet de laatste traditionele postfiets uit roulatie zijn.
De keuze voor e-bikes past binnen een bredere strategie om de volledige vloot te verduurzamen. Dagelijks stuurt bpost zo’n 10.000 postbodes de baan op, zowel met de fiets als met bestelwagens. Inmiddels rijden er al meer dan 3.000 elektrische bestelwagens rond in België. De kaap van 3.000 e-bikes wordt binnenkort eveneens overschreden.
Volgens bpost ligt het aantal verkeersincidenten met elektrische fietsen procentueel iets lager dan met klassieke fietsen. Elektrische ondersteuning zorgt voor een stabielere en vlottere start, wat vooral in druk stadsverkeer een verschil maakt.
Elektrische postfiets verlicht fysieke belasting
Voor postbode Olivier Van De Putte (48) uit Sint-Niklaas komt de overstap geen moment te vroeg. Hij werkt al zes jaar voor bpost en legt dagelijks ongeveer 20 kilometer af in het centrum van de stad.
Met een elektrische postfiets en een elektrisch aangestuurde cargo voor pakketten vervoert hij al fietsend zo’n 80 kilogram aan poststukken. De ondersteuning maakt volgens hem een groot verschil. Een e-bike komt meteen op gang, terwijl je bij een klassieke postfiets eerst veel kracht moet zetten om snelheid te maken.
Door elektrisch te fietsen vermindert de fysieke belasting aanzienlijk. Dat helpt postbodes om hun werk langer vol te houden zonder overbelasting van knieën, rug of schouders. In een sector waar repetitieve bewegingen dagelijkse kost zijn, maakt ergonomie het verschil.
Elektrificatie van de vloot versnelt duurzame stadslogistiek
De overstap naar e-bikes sluit aan bij een bredere evolutie in duurzame mobiliteit. In stedelijke gebieden bieden elektrische fietsen meerdere voordelen:
- minder lokale uitstoot
- minder geluidsoverlast
- vlottere verplaatsing in druk verkeer
- lagere energiekosten per kilometer
Voor korte en middellange afstanden vormt de e-bike een efficiënt alternatief voor gemotoriseerd vervoer. Zeker in stadscentra, waar verkeersdruk en emissieregels steeds strenger worden, biedt elektrificatie een toekomstgerichte oplossing.
Welke postbode met een e-bike rijdt en wie een bestelwagen gebruikt, hangt af van factoren zoals pakjesvolume, verkeerssituatie en omgeving. In compacte stadscentra ligt de keuze voor de fiets voor de hand.
Elektrische postfietsen als hefboom voor gezondere jobs
De elektrificatie van postfietsen draait niet alleen om klimaatdoelstellingen. Ze raakt ook aan werkbaar werk. Minder fysieke overbelasting verlaagt de kans op langdurige uitval en verhoogt het comfort tijdens lange werkdagen.
Olivier start zijn ronde om 6.45 uur en werkt die vaak pas rond 15 uur af. In weer en wind blijft hij onderweg. Regen en koude temperaturen maken het werk zwaarder, maar de elektrische ondersteuning helpt om het tempo constant te houden.
De combinatie van duurzaamheid en ergonomie maakt van de e-bike meer dan een technologische upgrade. Ze vormt een structurele verbetering van de werkomstandigheden én van de ecologische voetafdruk van de postbezorging.
lees ook
Ecopinie: Drie redenen waarom je met duurzame thuisbezorging het verschil maakt
