In 2025 steeg het aantal nieuwe autoregistraties in de Europese Unie met 1,8% ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee is sprake van voorzichtig herstel, al liggen de totale volumes nog duidelijk onder het niveau van vóór de pandemie. Tegelijkertijd verandert de samenstelling van de automarkt snel: elektrische en hybride aandrijflijnen nemen een steeds groter deel van de markt in, terwijl benzine- en dieselauto’s verder terrein verliezen.
Elektrische auto’s goed voor 17,4% van de EU-autoverkoop in 2025
Het marktaandeel van volledig elektrische auto’s kwam in 2025 uit op 17,4%, een duidelijke stijging ten opzichte van 13,6% in 2024. In totaal werden 1.880.370 batterij-elektrische auto’s geregistreerd. De groei concentreerde zich vooral in de grootste markten, die samen goed zijn voor 62% van alle elektrische registraties.
Duitsland noteerde met +43,2% de sterkste toename, gevolgd door Nederland (+18,1%), België (+12,6%) en Frankrijk (+12,5%). Deze cijfers laten zien dat elektrische auto’s steeds breder worden geaccepteerd, maar ook dat verdere groei nodig blijft om de overgang naar emissievrij rijden op koers te houden.
Hybride auto’s blijven de populairste keuze
Hybride voertuigen waren in 2025 opnieuw de meest gekozen aandrijflijn binnen de EU. Met 3.733.325 nieuwe registraties namen zij 34,5% van de totale markt voor hun rekening. De groei kwam vooral uit Spanje (+23,1%), Frankrijk (+21,6%), Duitsland (+8%) en Italië (+7,9%).
Ook plug-in hybrides verstevigden hun positie. Het aantal registraties steeg naar 1.015.887 voertuigen, goed voor een marktaandeel van 9,4%, tegenover 7,2% een jaar eerder. Met name Spanje (+111,7%), Italië (+86,6%) en Duitsland (+62,3%) lieten sterke groeicijfers zien. In december 2025 piekte de jaar-op-jaar groei met +51% voor volledig elektrische auto’s en +36,7% voor plug-in hybrides.
Benzine- en dieselauto’s verliezen snel marktaandeel
Tegenover de groei van elektrische en hybride modellen staat een duidelijke daling van benzine- en dieselauto’s. In 2025 daalde het aantal benzine-registraties met 18,7%. Frankrijk kende de sterkste afname (-32%), gevolgd door Duitsland (-21,6%), Italië (-18,2%) en Spanje (-16%).
Het marktaandeel van benzineauto’s zakte daarmee naar 26,6%, tegenover 33,3% in 2024. Dieselauto’s verloren nog sneller terrein: registraties daalden met 24,2%, wat resulteerde in een marktaandeel van slechts 8,9%. Ook in december zette deze trend door, met een jaar-op-jaar daling van 19,2% voor benzine en 22,4% voor diesel.
Wat betekenen deze cijfers voor de energietransitie?
De lichte groei van de EU-autoverkoop in 2025 maskeert een diepere structurele verschuiving. Elektrische en hybride voertuigen worden steeds dominanter, terwijl fossiele aandrijvingen versneld uit de markt verdwijnen. Tegelijkertijd blijft het totale aantal nieuwe auto’s lager dan vóór de pandemie, wat wijst op blijvende veranderingen in mobiliteitsgedrag.
Voor de energietransitie betekent dit dat de richting duidelijk is, maar het tempo nog moet worden opgevoerd. Met een elektrisch marktaandeel van 17,4% is vooruitgang geboekt, maar verdere stimulering en infrastructuurontwikkeling blijven nodig om klimaatdoelen te halen.
lees ook
Life Cycle Impact: nieuwe milieuscore om auto’s te vergelijken over hun volledige levensduur
