De federale regering heroverweegt de versoepeling van fiscale regels voor plug-inhybride bedrijfswagens. Die maatregelen, gepland voor volgend jaar, blijken mogelijk strijdig met Brusselse afspraken. Hierdoor loopt België het gevaar honderden miljoenen aan Europese subsidies mis te lopen. Mogelijk worden de voordelen beperkt tot zelfstandigen.
Waarom draait België bij?
België engageerde zich in 2021 in het EU-herstelplan om fiscale voordelen voor bedrijfswagens enkel toe te kennen aan volledig elektrische voertuigen. Een afwijking hiervan kan leiden tot sancties of het verlies van subsidies – tot mogelijk €282 miljoen, meldt EV Belgium .
Wat stond er gepland?
In het paaskoersakkoord stelde de regering-De Wever: plug-inhybrides worden vanaf volgend jaar opnieuw voor 100% aftrekbaar, net als elektrische auto’s. In 2027 daalt dat naar 95%, afhankelijk van CO₂-uitstoot. Zelfs ‘fake hybrides’ (meer dan 75 g/km CO₂) zouden voor maximaal 75% aftrekbaar blijven.
Deze versoepeling zou de beleidstrend van ex-minister Van Peteghem – die de fiscale voordelen systematisch liet zakken sinds 2023 – grotendeels terugdraaien .
Wat doet minister Jambon?
Minister Jambon voert vertrouwelijk overleg met de Europese Commissie. Mogelijk beperkt de nieuwe regeling zich tot zelfstandigen – een doelgroep die vaak nog benzine- of dieselwagens bezit en minder snel op volledig elektrisch overstapt .
Wat betekent dit voor ondernemers?
- Zelfstandigen: wellicht behouden ze een fiscaal voordeel bij aankoop van plug-inhybride bedrijfswagens.
- Werknemers met leasewagens: zij verliezen waarschijnlijk de nieuwe aftrekregeling en kiezen mogelijk eerder voor volledig elektrische modellen.
- Het milieu en de EU: deze aanpak sluit beter aan bij de afspraken om bedrijfswagenparken te vergroenen.
lees ook
Kleine elektrische bedrijfswagens winnen terrein
