Met een retrofit-oplossing wil het Vlaamse Trova transportbedrijven helpen sneller én goedkoper te verduurzamen dan via de aankoop van nieuwe elektrische trucks.
Snel en betaalbaar alternatief voor elektrische trucks
Het Belgische bedrijf Trova heeft zijn eerste tot elektrische truck omgebouwde dieselvrachtwagen voorgesteld. Transportbedrijf Ninatrans uit Leuven nam het voertuig in gebruik op de luchthaven van Zaventem, in aanwezigheid van Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder.
Trova werd opgericht door Patrick Collignon, voormalig topmanager bij Volvo Trucks. Het bedrijf ontwikkelde een retrofitplatform dat toelaat om een bestaande dieseltruck binnen 48 werkuren om te bouwen tot een volledig elektrische vrachtwagen. Daarbij worden onder meer de dieselmotor, uitlaat en aandrijflijn vervangen door een elektrische aandrijving en batterijen.
De elektrische aandrijflijn werd samen met Flanders Make ontwikkeld. Het onderzoekscentrum stond ook in voor de testsoftware en het homologatieproces. Dankzij de goedkeuring kan de geretrofitte truck nu legaal de weg op. Het platform is compatibel met de meeste vrachtwagens op de Europese markt.
lees ook
De weg naar emissievrij vrachtvervoer: ter land, ter zee en in de lucht
Kostenefficiëntie als doorslaggevend argument
Volgens Collignon ligt de aankoopprijs van een omgebouwde truck tot een derde lager dan die van een nieuwe elektrische vrachtwagen. Ook de uitvoeringstijd is korter, terwijl de totale kost per kilometer (TCO) vergelijkbaar blijft. Dat maakt retrofitten volgens hem een aantrekkelijk alternatief, zeker voor transportbedrijven die snel willen vergroenen.
Trova zoekt momenteel investeerders om de productie op te schalen. Voor de bouw van een fabriek kijkt het bedrijf nadrukkelijk naar Vlaanderen. Hiervoor is een investering van circa 4 miljoen euro nodig.
Ninatrans is het eerste Belgische bedrijf dat met Trova samenwerkt. De keuze is volgens het bedrijf logisch: het legt vaak korte ritten af tussen luchthavens, wat de inzetbaarheid van elektrische vrachtwagens vergemakkelijkt. Eerder investeerde Ninatrans al in nieuwe elektrische trucks en alternatieven zoals plantaardige diesel (HVO).
Ook andere vrachtwagenbouwers tonen intussen interesse in retrofitoplossingen. Zo stelde Renault Trucks eind 2024 zijn eerste omgebouwde model voor, al verwacht het daarbij een lagere kostenbesparing. Trova profileert zich intussen als één van de eerste Europese spelers met een retrofitaanpak op industriële schaal.
lees ook
