Het Europees Parlement stemt over een nieuwe wet die autofabrikanten verplicht meer gerecycleerde materialen te gebruiken en wagens makkelijker te recycleren. De regelgeving moet voorkomen dat jaarlijks 3,5 miljoen afgedankte Europese auto’s verdwijnen naar Afrika, samen met de waardevolle grondstoffen die ze bevatten.
Elk jaar verlaat een enorme hoeveelheid autowrakken de Europese Unie via havens zoals Antwerpen en de Brusselse Heyvaertwijk. Alleen al in 2019 verscheepte België 320.000 Europese wagens naar West-Afrika. Hoewel export van autowrakken officieel verboden is, haalt dat verbod weinig uit in de praktijk.
Concrete verplichtingen voor autobouwers
Onder de nieuwe wet moeten autofabrikanten tegen 2032 vijftien procent gerecycleerde plastics verwerken in hun voertuigen, oplopend tot een kwart tegen 2036. Minstens twintig procent van die hergebruikte plastics moet afkomstig zijn van voertuigwrakken. Producenten moeten ook een recyclagestrategie ontwikkelen en duidelijke instructies geven voor het veilig ontmantelen van hun voertuigen.
Volgens de Europese Commissie levert de wet jaarlijks 5,4 miljoen ton gerecycleerd materiaal op, waaronder 350 ton zeldzame grondstoffen. Daarnaast bespaart het 12,8 miljoen ton CO2-uitstoot en creëert het 22.000 Europese jobs. De meerprijs voor de consument blijft beperkt tot maximaal 70 euro per voertuig.
Europese afhankelijkheid van China als drijfveer
Europarlementslid Sara Matthieu wijst op de strategische kwetsbaarheid van Europa. De auto-industrie is de grootste verbruiker van aluminium, magnesium, platinum en zeldzame aardmetalen in de EU, grondstoffen waarvan Europa sterk afhankelijkheid van China. Betere recyclage vermindert die afhankelijkheid en versterkt de Europese positie.
Recyclagebedrijf Galloo in Menen toont aan dat de capaciteit er is: tot 95 procent van een voertuig kan worden gerecycleerd. Toch verwerkt het bedrijf vandaag slechts twintig tot dertig wagens per dag, terwijl de capaciteit oploopt tot 150 à 200. De combinatie van langere levensduur van wagens en illegale export zorgt voor een tekort aan aanvoer.
Vooruitblik
Met deze wet wil Europa de circulaire economie in de automobielsector versterken en tegelijk de strategische grondstoffenafhankelijkheid verminderen. Of het Europees Parlement de wet effectief goedkeurt, wordt later op de stemdag duidelijk.
Bron: VRTNWS
lees ook
Fiat lanceert eerste auto met gerecycleerd materiaal uit drankenkartons
