De manier waarop we reizen is de voorbije jaren sterk veranderd. Greentripper biedt reizigers en bedrijven concrete tools om de klimaatimpact van hun verplaatsingen te meten en bewustere keuzes te maken. In 2025 verwerkte het platform al meer dan 1,5 miljoen berekeningen.
Vóór 2020 kostte een weekendje Lissabon minder dan een etentje buiten de deur. Lowcostmaatschappijen maakten van verre steden impulsaankopen. De klimaatimpact speelde nauwelijks een rol in de reisbeslissing van de gemiddelde vakantieganger.
De pandemie veranderde dat beeld tijdelijk. De uitstoot van de luchtvaart daalde met bijna zestig procent. Veel reizigers herontdekten het reizen dicht bij huis en leerden vertragen waarderen. Na de heropening nam het vliegverkeer opnieuw toe, maar een deel van de reizigers keerde terug met een ander bewustzijn.
Klimaat en geopolitiek zetten reizen onder druk
Hittegolven, bosbranden in Griekenland en Spanje, overstromingen in België en Duitsland: de gevolgen van klimaatverandering verstoorden vakantieplannen concreet. Tegelijk steeg de kerosineprijs fors na 2022. In 2026 bereikt die een recordhoogte door escalerende spanningen in het Midden-Oosten, wat vliegen duurder en onzekerder maakt.
Wie kiest voor een transportmiddel dat minder afhankelijk is van kerosine, kiest ook voor een reis met minder risico op annuleringen en onverwachte toeslagen. Veerkracht wordt zo een nieuw reiscriterium, naast kostprijs, comfort en reistijd.
Concrete cijfers maken het verschil
Greentripper maakt de klimaatimpact van reizen tastbaar. Een retourvlucht Brussel-Barcelona stoot 445 kg CO₂e uit, wat overeenkomt met anderhalf jaar vegetarische maaltijden of bijna 7.000 uur videostreaming. Met de trein ligt de uitstoot 6,5 keer lager. Het platform biedt naast CO₂-cijfers ook vergelijkingen met alternatieven en helpt individuen en bedrijven via carbon tools, trainingen en consultancy.
Bewuster reizen als nieuwe norm
Greentripper wil reizigers geen schuldgevoel geven, maar hen de middelen aanreiken om bewuster te kiezen. De groei naar meer dan 1,5 miljoen berekeningen in 2025 toont dat die behoefte reëel is. Reizen stopt niet, maar de vragen die reizigers stellen veranderen wel.
lees ook
Trein of vliegtuig? Is duurzaam reizen duur(der)?
