2023 was het tweede beste jaar ooit voor speedpedelecs. Dat meldt mobiliteitsfederatie Traxio in een persbericht. Opvallend, het aantal nieuwe speed pedelecs is met bijna een kwart (23,4 %) gedaald in vergelijking met een jaar eerder. Toch zijn er vorig jaar 15.672 nieuw in geschreven elektrische snelfietsen geteld.
Traxio ziet een belangrijke verschuiving in de markt. Het aandeel van het leasesegment steeg vorig jaar explosief naar 49,9 procent. De helft van de nieuw ingeschreven speed pedelecs is dus een lease-exemplaar. Het aandeel van door bedrijven (-11 %)en particulieren (-33 %) ingeschreven exemplaren daalde fel. Het is volgens Traxio een trend die zich de komende jaren verder zal doorzetten. De federatie somt enkele redenen op waarom de fiets steeds populairder blijkt. Dat de vele files een rol spelen, hoeft geen betoog. Ook de technische vooruitgang van de elektrische fietsen (rijbereik, batterijen, veiligheid) speelt mee. Net als de veralgemeende en verhoogde fietskilometervergoeding naar 0,35 euro per kilometer vanaf dit jaar.
283 procent
“2023 werd het tweede beste jaar ooit voor de nieuwe speed pedelecs en het absolute recordjaar voor de tweedehands snelle fietsen (+ 19,7 %)”, zegt Filip Rylant, woordvoerder van Traxio. “Er blijft nog ruimte voor verdere groei en leasing neemt nu meer dan de helft van de nieuwmarkt in.” De markt lijkt volgens Traxio nog geen saturatiepunt te hebben bereikt. Toch tekent de verschuiving naar leasing wel een goed beeld van de gewijzigde realiteit. Bedrijven grijpen meer naar leasing omwille van het operationele gemak. Particulieren komen dan weer vaker in leasingformules terecht dankzij succesvolle cafetariaplannen. Tot slot leaset de overheid steeds meer speed pedelecs.
lees ook
Speed pedelecs ook bij bedrijven steeds populairder
Traxio vraagt zich af of de trend om speed pedelecs te leasen dezelfde weg opgaat als die van de auto’s. Als dat zo is, dan zal dit een belangrijke impact hebben op de organisatie van fietsretailers, meent de mobiliteitsfederatie. Die verschuiving heeft ook een impact op de provinciale resultaten. Provincies met de meeste leasemaatschappijen halen disproportioneel goede cijfers, met name in Vlaams-Brabant, Limburg en Oost-Vlaanderen. Opvallend, in Wallonië ziet Traxio enkel dealers en geen leasemaatschappijen. In dit landsgedeelte komt de speed pedelec moeilijk van de grond, al spelen de mindere files en zwakker uitgebouwde fietsinfrastructuur ook hun rol.
