De bouw van een directe tramverbinding tussen Brussel en Brussels Airport is officieel van start gegaan. Deze nieuwe lijn, die Brussels Noord met de luchthaven verbindt, moet de bereikbaarheid verbeteren en tegen 2031-2032 operationeel zijn.
Het project kadert binnen een breder investeringsprogramma van de Vlaamse overheid om het autoverkeer te verminderen en duurzame vervoerswijzen te stimuleren. De tramverbinding zal ook de bedrijvenparken in de regio beter toegankelijk maken.
De werken worden gefaseerd uitgevoerd en afgestemd op andere grote infrastructuurprojecten in de omgeving, zoals de herinrichting van de ringweg en de luchthavenwisselaar.
Fasering en uitvoering van de werken
De eerste fase concentreert zich op de werkzaamheden langs de Da Vincilaan in Zaventem. Hierbij worden vooral nutsvoorzieningen aangepast en bestaande infrastructuur klaargemaakt. Pas daarna volgen de aanleg van tramsporen en haltes.
Door deze gefaseerde aanpak kunnen de werken beter worden afgestemd met andere projecten in de regio, waardoor hinder zoveel mogelijk beperkt blijft. De planning voorziet dat de tramlijn binnen vijf tot zes jaar in gebruik kan worden genomen.
Doelstellingen en impact van de tramlijn
De nieuwe tramlijn moet de verbinding tussen Brussels Airport, de nabijgelegen bedrijvenparken en het centrum van Brussel versterken. Dit biedt werknemers, pendelaars en inwoners een duurzaam alternatief voor de auto.
Volgens Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit, is de luchthaven een belangrijke economische motor voor Vlaanderen. De tramverbinding zal de mobiliteit verbeteren en de druk op de Brusselse ringweg verminderen.
De Vlaamse overheid wil met dit project het gebruik van openbaar vervoer en fietsen bevorderen, wat bijdraagt aan een duurzamere en vlottere mobiliteit in de regio.
Conclusie en vooruitblik
De rechtstreekse tramverbinding naar Brussels Airport is een belangrijke stap in het verbeteren van de bereikbaarheid en het stimuleren van duurzame vervoerswijzen. Door de integratie met andere infrastructuurwerken wordt een coherente aanpak gegarandeerd.
De lijn zal naar verwachting tussen 2031 en 2032 operationeel zijn, wat een belangrijke meerwaarde betekent voor de mobiliteit rond de luchthaven en Brussel. De Vlaamse overheid blijft inzetten op projecten die autoverkeer verminderen en de mobiliteit in de regio versterken.
lees ook
Trein of vliegtuig? Is duurzaam reizen duur(der)?
